مدت ‌ هاست مردم ایران نتوانسته ‌ اند، خرید خودرو به ‌ صورت مستقیم از درب کارخانه را تجربه کنند. بعد از قرعه ‌ کشی که اماواگرهای زیادی در آن وجود داشت و در برخی از موارد شایعاتی درباره تقلب در آن نیز مطرح شد، حال وزارت صنعت، معدن و تجارت نسخه جدیدی برای مردم پیچیده است. نسخه جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت، عرضه خودرو در بورس کالا است، این در حالی است که خرید خودرو از بورس کالا مثل عبور از هفت ‌ خوان رستم است که بسیاری از شهروندان با آن آشنایی ندارند.

با نسخه جدید به ‌ جای رقابت بین خودروسازان، این مردم هستند که باید برای خرید یک خودرو در بورس جنگ ‌ وجدال داشته باشند، اما از آنجایی که هیچ ‌ وقت دست دلالان از بازار خودرو کوتاه نمی ‌ شود، در این میان، عده ‌ ای سودجو از پیچیده بودن شرایط سوءاستفاده می ‌ کنند و با دریافت مبلغی برای متقاضیان از بورس، خودرو خریداری می ‌ کنند. باتوجه به شواهد، ماجرای رانت ‌ های عجیب ‌ وغریب خرید خودرو در ایران پایانی ندارد.

قسمت بعدی آزادسازی واردات خودرو است که البته برای بسیاری از مردم معنای خاصی ندارد. باتوجه به افزایش نجومی قیمت خودروها، دیگر دست مردم از خرید همین مدل ‌ های داخلی و مونتاژی با قوانین عجیب ‌ وغریب کوتاه شده، چه برسد به مدل ‌ های خارجی جدید. اما نکته جالب توجه این است که نه ‌ تنها در بحث تولید خودرو، بلکه در زمینه واردات هم شاهد انحصار هستیم. وزارت صنعت، معدن و تجارت به چند شرکت که در بین آنها خودروسازان داخلی هم قرار دارند، مجوز واردات داده که به واسطه آن خودروسازان در بخش فروش محصولات وارداتی نیز از سود خوبی بهره ‌ مند می ‌ شوند.این در حالی است که اگر شما بودجه لازم برای خرید خودروهای وارداتی را نیز داشته باشید راهی جز بورس کالا ندارید. درباره خودروهای وارداتی صحبت از قیمت ‌ های ۱ تا ۱ . ۵ میلیارد تومان است، اما به ‌ نظر می ‌ رسد قیمت ‌ هایی که برای این محصولات اعلام می ‌ شود، فراتر از این حرف ‌ ها باشد.در این زمینه باید گفت قیمت خودروهای وارداتی صفرکیلومتر مدل ۹۷ در بازار بیش از ۱ . ۵ میلیارد تومان است.

البته سوالی که در این زمینه وجود دارد این است که سود حاصل از فروش این خودروها در بورس به جیب چه کسانی می ‌ رود؟

از بحث خودروهای داخلی و وارداتی هم که بگذریم، اشاره به مدل ‌ های مونتاژی نیز خالی از لطف نیست؛ بخشی که چینی ‌ ها از طریق آن توانسته ‌ اند بازار خودرو کشور را قبضه کنند. این در حالی است که علاوه بر خودروهای چینی که در ایران مونتاژ می ‌ شوند، مدل ‌ هایی از آنها به کشور وارد خواهند شد که برای خرید آنها با قیمت ‌ های معمولا میلیاردی هم باید از طریق بورس اقدام کنید.مشخص نیست آینده قیمت ‌ ها در بازار خودرو باتوجه به شرایط جدید عرضه خودرو در بورس به کدام سمت می ‌ رود، اما آنچه مسلم است، رانت ‌ های گسترده در این زمینه است که نمی ‌ تواند دست از این بازار پرسود بکشد، این در حالی است که سر بسیاری از متقاضیان واقعی خرید خودرو بی ‌ کلاه می ‌ ماند و مجبور به خرید از بازار آزاد با قیمت ‌ های چند برابری خواهند شد. شاید بتوان گفت تنها راه چاره در این شرایط افزایش تیراژ تولید و آزادسازی قیمت ‌ هاست تا همه بتوانند طعم خرید مستقیم خودرو از کارخانه در هر زمان که می ‌ خواهند را بچشند.