در دنیای تجارت امروز، سرعت، دقت و کاهش هزینه‌های مبادله، کلید اصلی رقابت‌پذیری اقتصادها محسوب می‌شود. در چنین فضایی، حرکت به سمت حمل یکسره کالا و هوشمندسازی نظام گمرکی، یک ضرورت انکارناپذیر برای همگام شدن با استانداردهای جهانی است. این سیاست، با حذف فرآیندهای زائد مانند تخلیه و بارگیری مجدد و انبارش طولانی‌مدت، نه تنها هزینه‌های تمام‌شده تجارت را کاهش می‌دهد، بلکه از توقف غیرضروری ناوگان حمل‌ونقل نیز جلوگیری می‌کند و چرخه گردش کالا را شتاب می‌بخشد. ایجاد زیرساخت‌های ناوگان ریلی، دریایی و زمینی، تسهیل فرآیندهای تخلیه در بنادر و روان‌سازی امور گمرکی، همگی حلقه‌هایی هستند که باید توسط دستگاه‌های مختلف از جمله وزارت راه و شهرسازی تکمیل شوند.

در کنار این موارد، توجه به ظرفیت‌های نوین تأمین مالی مانند رمزارزها و صنعت بیمه، می‌تواند به عنوان یک راهکار مکمل برای عبور از فشارهای تحریمی و ایجاد امنیت اقتصادی در نظر گرفته شود. بهره‌گیری از این ظرفیت‌ها نیازمند یک نظم و انسجام فرابخشی است تا تمامی قابلیت‌های کشور در راستای منافع ملی به کار گرفته شوند. 

در ادامه نظرات جعفر پورکبگانی، عضو کمیسیون اصل نود مجلس را در خصوص اقدامات وزارت اقتصاد در شرایط جنگی کشور که درگیر یک جنگ تمام عیار اقتصادی با دشمن هستیم و تحت محاصره دریایی قرار داریم، می‌خوانید.

پورکبگانی با اشاره به سیاست‌های وزارت اقتصاد و به ویژه حمل یکسره کالا، هوشمندسازی گمرکات، تسریع در ترخیص کالاها و رساندن آن به زیر 72 ساعت به  صمت گفت: حمل یکسره کالا و هوشمندسازی نظام گمرکی کشور که در دستور کار وزارت اقتصاد است، کار شایسته‌ای است و در دنیای تجارت امروز باید این موضوع رقم بخورد. این رویکرد نشان‌دهنده درک صحیح از نیازهای تجارت مدرن و الزامات عبور از بحران‌های اقتصادی است.

وی ادامه داد: حمل یکسره کالا به جهات مختلف برای کشور نفع دارد. یکی از مزیت‌هایش، کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و تجارت است. کاهش هزینه‌های تخلیه و بارگیری مجدد، انبارداری و جابه‌جایی داخلی کالا و کاهش هزینه‌های ناشی از توقف کامیون‌ها، واگن‌ها و سایر وسایل حمل‌ونقل ذیل این موضوع قرار می‌گیرند و به نفع کشور هستند. این کاهش هزینه‌ها می‌تواند در نهایت به کاهش قیمت تمام‌شده کالا برای مصرف‌کننده نهایی منجر شود که در شرایط تورمی فعلی از اهمیت بالایی برخوردار است.

این نماینده مجلس خاطرنشان کرد: باید زیرساخت‌ها ایجاد شود. حمل یکسره مستلزم زیرساخت‌ها اعم از ناوگان ریلی، دریایی و زمینی است. باید این زیرساخت‌ها به وجود بیاید. تخلیه باید در اسرع وقت انجام شود، این امر مستلزم ایجاد زیرساخت‌هایی است که در حیطه اختیارات وزارت راه و شهرسازی است. بدون توسعه این زیرساخت‌ها، اجرای کامل حمل یکسره با چالش مواجه خواهد شد.

پورکبگانی در پایان گفت: وزارت اقتصاد در امور گمرکی اقدامات خوبی به اجرا گذاشته است. هوشمندسازی گمرکات و تسریع ترخیص کالاها نیازمند همکاری دستگاه‌ها و وزارتخانه‌های مختلف است. شروع اجرای حمل یکسره کالاها از سوی گمرک و وزارت اقتصاد زمینه‌ساز تحقق حمایت ویژه از تقویت تجارت خارجی ایران و افزایش رقابت‌پذیری در سطح صادرات و همچنین ترانزیت بین‌المللی خواهد شد و گامی مهم در راستای تحقق نقشه راه جدید و هوشمند گمرکات در راستای تقویت و رشد تولید است.