این در حالی است که از همان آغاز، واردات این نوع اتوبوس‌ها با مخالفت‌های جدی روبرو بود. مخالفانی که بر این باور بودند که واردات اتوبوس از چین اقدام مناسبی نیست و باید خودروهای مورد نیاز شهر تهران از تولیدکنندگان داخلی، به ویژه ساکنان آبی یا نارنجی‌پوش جاده مخصوص تأمین گردد.

آن‌طور که مهدی بابایی می‌گوید، بخشی از این مخالفان در بدنه پارلمان شهری برای جلوگیری از واردات این اتوبوس‌ها، تمام تلاش خود را به کار بستند؛ از کارشکنی در تصویب موضوع گرفته تا فشار به فرمانداری و درگیر کردن دستگاه‌های نظارتی.

این عضو شورای شهر تهران معتقد است اگر سنگ‌اندازی‌ها نبود، واردات اتوبوس‌های برقی به پایتخت خیلی زودتر از این‌ها انجام پذیرفته و شهروندان کم‌تر در صفوف طولانی اتوبوس معطل می‌شدند.