به گزارش روابط‌عمومی شرکت فولاد مبارکه، علیرضا عباسی، رئیس پروژه فرآیندهای انرژی و سیالات این شرکت اظهار کرد: پست برق شهید خرازی از ۳ مجموعه اصلی با عناوین AIS، NIS۲ و MIS۲ تشکیل شده است؛ AIS کلیدخانه ۴۰۰ کیلوولت است که برق ۴۰۰ کیلوولت را از ۲ مسیر تیران و چهلستون (شبکه سراسری ایران) به پست NIS۲ یا پست زنده‌رود انتقال می‌دهد.وی افزود: پست NIS۲ که به‌صورت GIS (پست عایق گازی) است، برق ۴۰۰ کیلوولت را به ترانسفورماتورهای ۶۳/۴۰۰ کیلوولت می‌رساند؛ برق با ولتاژ ۶۳ کیلوولت حاصل از تبدیل ترانسفورماتورها به پست MIS۲ منتقل می‌شود و از آنجا به مصارف نواحی مختلف ازجمله پست گندله‌سازی، پست احیای مستقیم و پست احیای مستقیم شهید خرازی ارسال می‌شود؛ از مصارف اصلی دیگر این پست، ناحیه نورد گرم ۲ است که هنوز ساخته نشده اما در مصارف این پست پیش‌بینی‌شده است. رئیس پروژه فرآیندهای انرژی و سیالات شرکت فولاد مبارکه خاطرنشان کرد: مصرف برق نواحی معمولا به ‌صورت مقاومتی-سلفی است؛ بنابراین توان مصرفی به‌صورت پس‌فاز بوده و مصرف‌کننده توان اکتیو و راکتیو همزمان است؛ تعرفه مصرف توان اکتیو به‌صورت متعارف و براساس نرخ مصوب و میزان دیماند فولاد مبارکه تعیین می‌شود. وی اذعان کرد: هزینه مصرف توان راکتیو به‌صورت جریمه در قبض برق فولاد مبارکه منظور می‌شود و معمولا رقمی قابل‌توجه است؛ توان راکتیو مصرفی نواحی را می‌توان با تولید توان راکتیو در پست‌های موجود جبران کرد. به عبارتی، می‌توان توان راکتیو مصرفی نواحی را در محل فولاد مبارکه تولید کرد، به‌ طوری ‌که از شبکه سراسری توان راکتیو دریافت نشود و مشمول پرداخت جریمه و هزینه‌های مضاعف نشویم، تولید توان راکتیو توسط تجهیزاتی مانند خازن‌ها انجام می‌شود.

عباسی تصریح کرد: مجموعه تجهیزاتی که به این منظور استفاده می‌شوند، با توجه به روش کاربری و نوع تجهیزات تکمیلی، عبارت‌اند از: (SVCs(Static VAR Compensators و (FCBs (Fast Capacitor Banks که معمولا این تجهیزات علاوه‌بر تولید توان راکتیو و جبران‌سازی توان راکتیو موردنیاز مصرف، هارمونیک‌های موجود در خطوط الکتریکی مصرف را که نتیجه رفتارهای مختلف بارهای الکتریکی است نیز فیلتر کرده و از جاری شدن آنها روی شبکه برق و ایجاد مشکلات مرتبط جلوگیری می‌کند.وی افزود: در فولاد مبارکه تجهیزات جبران‌ساز یادشده معمولا در سطح ۶۳ کیلوولت نصب می‌شوند تا بهترین کاربرد را داشته باشند؛ به این منظور برای بارهای معمولی نواحی از FCB (که رفتار فیلترینگ معمولی دارند) و برای بار کوره‌ها و LFها از SVC (که رفتار فیلترینگ خاص برای بارهایی مانند کوره‌های قوس الکتریکی دارند) استفاده شده است.

رئیس پروژه فرآیندهای انرژی و سیالات شرکت فولاد مبارکه تاکید کرد: برای نصب وسایل نام‌برده باید از میزان بار مصرفی و همچنین نوع رفتار بار از لحاظ رفتار هارمونیکی اطلاع دقیقی در دست باشد تا بیشترین بازدهی و عملکرد را داشته باشند و همچنین از بروز مشکلاتی مانند ایجاد رزونانس در فرکانس‌های هارمونیکی جلوگیری شود.

وی بیان کرد: با توجه به اینکه پست MIS۲ بار کوره‌ای ندارد، باید از FCB استفاده شود. زمانی که پست MIS۲ ساخته می‌شد، اطلاع دقیقی از بارهایی آتی این پست در دسترس نبود؛ بنابراین امکان ساخت و نصب FCB مناسب میسر نبود.

عباسی ادامه داد: پس از اینکه بارهای مختلف به این پست متصل شد، مصرف توان راکتیو آن بالا رفت که مشمول پرداخت جریمه مصرف توان راکتیو شدیم؛ این جریمه به ‌مرور و با افزایش مصارف این پست و همچنین افزایش هزینه برق افزایش یافت، تا جایی که به حدود ۸۰ میلیارد ریال در ماه رسید که در قبض برق ماهانه فولاد مبارکه ثبت می‌شد.وی اضافه کرد: این هزینه زیاد، همکاران اجرای پروژه‌های ناحیه انرژی و سیالات، توزیع برق و دفتر فنی ناحیه انرژی و سیالات و مهندسی کارخانه را بر آن داشت تا چاره‌ای برای رفع این مشکل بیابند؛ به همین منظور مقرر شد درخواست پروژه اولویت‌دار از سمت ناحیه انرژی و سیالات صادر شود اما با توجه به زمان‌بر بودن روند انجام چنین پروژه‌ای، برای رفع موقتی و سریع مشکل به‌وجودآمده، تصمیم بر این شد که از خازن‌های SVCهای پست MIS۱ که فعلا از شبکه خارج است، استفاده شود.رئیس پروژه فرآیندهای انرژی و سیالات شرکت فولاد مبارکه ابراز کرد: مطالعات مقدماتی و فعالیت‌های مربوطه توسط اجرای پروژه‌های انرژی و سیالات و واحد توزیع برق و دفتر فنی ناحیه انرژی و سیالات آغاز شد و در ادامه انجام فعالیت‌های مقدماتی، واحد طراحی مهندسی کارخانه نیز انجام مطالعات تکمیلی و نهایی طرح را با همکاری واحدهای یادشده دنبال کرد.وی تاکید کرد: مجموعه فعالیت‌های یادشده منتج به نصب یک مجموعه FCB مناسب و منطبق بر اصول مهندسی در پست برق شهید خرازی شرکت فولاد مبارکه شد؛ این فرآیند حدود ۳ ماه طول کشید و در نهایت حاصل کار، صفر شدن مبلغ جریمه مصرف توان راکتیو پست است که حدود ۸۰ میلیارد ریال در ماه بود.

عباسی اذعان کرد: کل هزینه اجرای طرح اعم از بررسی‌های مهندسی و هزینه نصب و راه‌اندازی، کمتر از ۶ میلیارد ریال بوده است؛ راه‌اندازی سیستم جدید از ابتدای مهرماه انجام شد و تاکنون با موفقیت به فعالیت خود ادامه داده است.