وی افزود: در این بین، آلایندگی حاصل تردد خودروها و مناسب نبودن و کامل نبودن خدمات حمل‌و‌نقل شهری نسبت به صنایع فولادی بسیار بیشتر است اما کمتر مورد توجه قرار می‌گیرد. برای افزایش خدمات حمل‌ونقل شهری، توسعه حمل‌ونقل ریلی اهمیت بسیاری دارد که طی سال‌های گذشته به دلیل نبود ریل و مشکلات ناشی از تحریم، توسعه مناسب در این بخش را شاهد نبودیم. اما ذوب‌آهن اصفهان با تولید ریل، این مشکل را حل کرد و هم‌اکنون با تولید انواع ریل مورد نیاز کشور، توسعه خطوط ریلی را شاهد هستیم و سال گذشته در این زمینه رکورد توسعه این زیرساخت مهم در کشور با بهره‌گیری از ریل ملی‌ شکسته شد. اگر به اهمیت تولید ریل توسط ذوب‌آهن توجه نشود ‌یا به دلایل مختلف از جمله مقابله با آلایندگی بخواهیم مانع تولید این شرکت شویم، ریل تولید نخواهد شد و قطعا خطوط مترو توسعه نخواهد یافت و آلایندگی شهری نیز همچنان مسیر افزایش را در پیش می‌گیرد.

معاون برنامه‌ریزی و توسعه ذوب‌آهن اصفهان گفت: در واقع این مجتمع عظیم صنعتی علاوه‌بر فعالیت‌های زیست‌محیطی که برای کاهش آلایندگی‌های خود انجام داده، در همین حال بیش از ۴ هزار میلیارد ریال هزینه کرده است. این شرکت برای نگهداری فضای سبز ۱۶ هزار و ۵۰۰ هکتار یعنی ۸۰ برابر استاندارد جهانی هزینه کرده است. این شرکت همچنین سالانه ۱۴ میلیارد تومان برای کاهش آلایندگی از طریق تردد خودروها هزینه می‌کند.

گفتنی است، ذوب‌آهن اصفهان سال گذشته با تولید ۵۵ هزار تن ریل، شرایط اجرای پروژه‌های توسعه حمل‌ونقل ریلی در ۷ محور کشور را فراهم کرد و با تحویل ریل به مترو اصفهان و تهران، کمک بسیاری به توسعه خدمات حمل‌ونقل شهری کرد. با توجه به اثرات زیست‌محیطی توسعه حمل‌ونقل ریلی و همچنین توسعه مترو در کلانشهرها، می‌توان گفت‌ فرآیند تولید در ذوب‌آهن اصفهان، هم‌اکنون در خدمت حفظ محیط زیست

است.