پارس نوآ یا همان ال ۹۰ ایرانی، جدیدترین محصول ملی پارس‌خودرو است که پس از توقف تولید تندر ۹۰، با هدف احیای پلتفرم محبوب رنو و داخلی‌سازی بیشتر طراحی شده است. این خودرو ابتدا با نام «کادیلا» معرفی شد، سپس به پروژه P90 تغییر نام داد و در نهایت با عنوان «پارس نوآ» آماده ورود به بازار شد.

از نظر فنی، پارس نوآ به پیشرانه ۱.۶ لیتری ME16 مجهز است که توان تولید ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۷ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این موتور با گیربکس ۵ سرعته دستی جفت شده و سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و نیمه‌مستقل در عقب را ارائه می‌دهد. در مقایسه با رقبای مستقیم خود یعنی شاهین G، شاهین پلاس دنده‌ای و تارا V1 پلاس، پارس نوآ از نظر قدرت و گشتاور در سطح قابل قبولی قرار دارد و چیزی از رقبا کم ندارد.

در بخش امکانات، پارس نوآ اگرچه فول‌آپشن نیست، اما با تهویه اتوماتیک، صفحه نمایش با پشتیبانی از اپل‌کارپلی و اندروید اتو، رینگ آلومینیومی و تریم داخلی پارچه‌ای، گزینه‌ای اقتصادی و کاربردی محسوب می‌شود. در مقابل، شاهین پلاس و تارا V1 پلاس امکاناتی مانند سانروف، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل و آینه‌های تاشو برقی را ارائه می‌دهند که در پارس نوآ دیده نمی‌شود.

با توجه به طراحی فیس‌لیفت‌شده، پیشرانه به‌روز و قیمت منطقی‌تر، پارس نوآ می‌تواند جایگزینی مناسب برای تندر ۹۰ باشد و در رقابت با سدان‌های داخلی، جایگاه قابل توجهی کسب کند. حال باید دید پارس‌خودرو این محصول را با چه قیمتی عرضه خواهد کرد و واکنش بازار به بازگشت ال ۹۰ ایرانی چگونه خواهد بود.