قرار داد اتوبوسهای سهکابین با چین پابرجاست
امیرمحمد درویش: سیصد و نود و سومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران با حضور اعضا برگزار شد و در این جلسه به مسائل مهمی مانند حملونقل عمومی و ورود اتوبوسهای جدید پرداخته شد. همچنین، رئیس شورای اسلامی شهر تهران درباره واگنهای مترو اعلام کرد، این واگنها در آستانه حمل است و هنوز حمل نشده است. چمران با بیان اینکه ۱۵دستگاه اتوبوس دوکابین وارد شهر شده است، گفت: مابقی نیز در مسیر است، اما بهاندازه ۴۰۰ دستگاه درجشده در قرارداد نیست. رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به قرار داد تحویل اتوبوسهای سهکابین جدید از چین گفت: اتوبوسهای سهکابین برقی در حال ساخت و تکمیل است و بهمحض تکمیل ساخت و واردات آن، اطلاعرسانی خواهد شد. قرارداد چین پابرجاست؛ بهشرطیکه پول آن پرداخت شود.
اتوبوسها تنها نیاز به تامین ارز دارند
رئیس شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه ۱۵دستگاه اتوبوس دوکابین وارد شهر شده است، گفت: مابقی نیز در مسیر است، اما بهاندازه ۴۰۰ دستگاه درجشده در قرارداد نیست. واگنها نیز در آستانه حمل است و هنوز حمل نشده است. اتوبوسها تنها نیاز به تامین ارز دارند. پول ۲۰۰ دستگاه دوکابین پرداخت شده است و بهتدریج وارد خواهند شد.
مهدی چمران در حاشیه سیصد و نود و سومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران با بیان اینکه در این جلسه نطق پیش از دستور یکی از اعضا درباره ۱۲ بهمن قرائت خواهد شد، اظهار کرد: عوارض معاینه فنی، گزارش حسابرسی منطقه ۲۱ و پرونده باغات در جلسه بررسی خواهد شد.
وی درباره تاثیر اقدامات انجامگرفته بر کاهش ترافیک، یادآور شد: هر اصلاح معبر و ایجاد تقاطع به میزانی بر روانی ترافیک اثر میگذارد. برای مثال اگر آزادراه شهید شوشتری بازگشایی شود، ۵ تا ۶ درصد در کاهش ترافیک موثر خواهد بود و تاثیر آن به میزان تحمل بار ترافیکی است.
چمران با بیان اینکه معاینه فنی خودروها در کاهش آلودگی هوا اثرگذار خواهد بود، تصریح کرد: خرابی تجهیزات خودروها در ایجاد آلودگی در سطح شهر تاثیر دارد، بنابراین معاینه فنی اقدامی ضروری است، اما متاسفانه در مراکز حاشیه تهران معاینه فنی دقیقی انجام نمیگیرد. ما چندین بار اعلام کردیم و به وزیر کشور نیز نامه ارسال کردیم که خودروهایی که تردد دائم در تهران دارند، به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه کنند. این کاری است که نیاز به برنامهریزی کامل دارد.
وی ادامه داد: معاینه فنیهای انجامگرفته در مراکز تهران به ۴۰درصد هم نمیرسد. کل خودروهایی که باید معاینه فنی شوند، رقم کمی است و پلیس راهنمایی و رانندگی در این زمینه وظیفه عمده دارد که باید به آن عمل کند. وقتی مراکز اطراف تهران بدون دقت معاینه فنی را انجام میدهند، نتیجه درستی حاصل نمیشود و خودروها با مشکلات فنی در شهر تردد میکنند. پلیس اعلام کرد، خودروهای دودزا را حتی در صورت داشتن معاینه فنی توقیف خواهد کرد.
وی ادامه داد: اتوبوسهای سهکابین برقی در حال ساخت و تکمیل است و بهمحض تکمیل ساخت و واردات آن، اطلاعرسانی خواهد شد. قرارداد چین پابرجاست؛ بهشرطیکه پول آن پرداخت شود.
ورود ۲۰ اتوبوس دوکابین به تهران
معاون حملونقل و ترافیک شهردار تهران اتوبوسهای جدید دوکابین را مبدأ تحول در عرصه حملونقل و ترافیک شهر دانست. محسن هرمزی در توضیح بیشتر گفت: نخستین سری از اتوبوسهای جدید دوکابین ۱۸متری طی روزهای اخیر پس از حرکت از بندر شهید رجایی و طی مسیر طولانی، وارد تهران شده تا پس از انجام مراحل قانونی و آماده سازی، رونمایی و وارد خطوط شهری شوند. بهگفته معاون شهردار تهران، با ورود این ۱۵ اتوبوس دوکابین به ناوگان حملونقل عمومی تهران، کیفیت و راحتی سفرهای شهری برای شهروندان افزایش مییابد. همچنین ۲۰ دستگاه دیگر بهزودی ترخیص و به تهران منتقل خواهد شد.
هرمزی با بیان شرایط موجود برای ناوگان روسطحی حملونقل تهران گفت: سنگبنای خطوط نهگانه بیآرتی تهران که از سال ۸۶ راهاندازی شده، بر اتوبوسهای دوکابین استوار شده، اما بالغ بر ۱۵سال است که هیچ اتوبوس دوکابینی به این شهر وارد نشده است و عملا این ناوگان بهسمت فرسودگی مطلق پیش میرود.
هرمزی اظهار کرد: مدیریت شهری ششم تلاش کرد، بار دیگر این اتوبوسها را با تزریق ناوگان بهروز و جدید احیا کند و قرارداد واردات ۴۰۰ دستگاه اتوبوس دو کابین را منعقد کرد. از سویی در خط یک بیآرتی که خط پرتردد میان پایانههای شرق و غرب تهران است، نیاز به بازطراحی و توانی تازه داشت که برای این منظور متروباسهای ۲۶ متری در نظر گرفته شد. ۷۵ دستگاه از این متروباسهای تمامبرقی پس از عقد قرارداد در دوره جاری مدیریت شهری، هماکنون در خط تولید هستند و آنها نیز بهزودی به کشور میآیند. این اتوبوسهای انبوهبر در کنار ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی دیگر قرار است نقشی مهم در افزایش ترددهای شهری داشته باشند و همزمان موجب کاهش آلودگی هوای فعلی تهران شوند. وی خاطرنشان کرد: ۱۵دستگاه اتوبوس دوکابینی که به تهران رسیدهاند، قرار است در ۲ خط آزادگان ـ دانشگاه علوم تحقیقات و پایانه افشار ـ پایانه جنوب مورد استفاده قرار گیرند. بخش بعدی این ناوگان نیز بهزودی به تهران میرسند تا به خطوط پرتردد تزریق شوند.
مدیریت شهری بهتنهایی پاسخگوی شرایط فعلی نیست
رئیس کمیته حقوقی شورای شهر تهران با بیان اینکه مسئله تهران تنها شهری نیست، بلکه یکی از ابرچالشهای ملی است، گفت: آلودگی هوا، ترافیک و کاهش کیفیت زندگی حاصل اختلال در نظام حل مسئله کشور و تمرکزگرایی است. تهران بار ناکارآمدیهای ملی را بر دوش خود دارد و بههمیندلیل به این روز افتاده است. مهدی اقراریان با بیان اینکه مدیریت شهری بهتنهایی پاسخگوی شرایط فعلی نیست، تصریح کرد: در سیاستهای کلی نظام و برنامه هفتم توسعه به آمایش سرزمین توجه شده است. از ایران یکهستهای باید به ایران چندهستهای برسیم. در این چارچوب ایجاد شهرهای جدید موضوعی و ماموریت محور ضروری است. وی ادامه داد: این مسیر گام نخست تمرکززدایی از پایتخت است، اما پیشنیاز تمام این تحولات آزادسازی زمین در پهنه ملی است. تا زمانی که زمین در کشور محدود و پرهزینه و غیرقابل دسترس بماند، جمعیت و سرمایه همچنان به تهران سرازیر خواهد شد. اقراریان با بیان اینکه مسئله تهران را نمیتوان جدا از اصلاح نظام حکمرانی کشور دانست، گفت: تهران با تصمیمات کوتاهمدت و اقدامات نمادین اصلاح نخواهد شد و به تصمیمات شجاعانه و اقدامات هماهنگ نیاز دارد. اگر بهدرستی اقدام نکنیم، هزینه این تعلل برای پایتخت و کشور سنگینتر خواهد بود. تهران هشدار میدهد که زمان اصلاح فرا رسیده است.
سخن پایانی
یکی از مهمترین موضوعات شهری، بحث حملونقل است که شهروندان، اعلام میکنند، کمبود اتوبوس و واگن، سبب شده است تا مدتی را در ایستگاه منتظر بمانند و همین امر سبب شلوغی بیش از حد در ایستگاهها شده و اصولا جایی برای نفس کشیدن در واگن و داخل اتوبوس نیست. امید است تا اتوبوسها و واگنهای جدید، هرچه زودتر وارد کشور شوند تا حملونقل شهری بتواند پذیرای مسافران باشد.
