سعید رسولی در این نشست با تأکید بر نقش رسانه‌ها، اظهار کرد: ارزش و اعتبار ساختار سازمانی و جایگاه مدیریتی از مأموریت و خدمتگزاری به مردم ناشی می‌شود. لذا در این راستا رسانه‌ها را همواره به‌عنوان «مشاوران امین» می‌دانم و حتی نقدهای تند را نیز حق منتقد می‌دانم، چرا که بر اساس دریافت و تحلیل خود به آن رسیده است.

وی با اشاره به اهمیت اطلاع‌رسانی مسئولانه افزود: سازمان بنادر وظیفه‌ای منحصر به‌فرد دارد و جایگزینی برای آن وجود ندارد؛ از این‌رو باید دقیق، به‌موقع و متناسب با امکانات موجود عمل کند. در برخی مقاطع، به‌ویژه در شرایط حساس و بحران‌ها، ناگزیر از مدیریت‌ شده پیش بردن اطلاع‌رسانی بوده‌ایم تا منافع ملی، امنیت کسب‌وکار و حقوق سرمایه‌گذاران حفظ شود.

تعامل مستمر با رسانه‌ها و توسعه آموزش‌های تخصصی

مدیرعامل سازمان بنادر با استقبال از برگزاری نشست‌های تخصصی‌تر با رسانه‌ها گفت: برگزاری بازدیدهای میدانی از بنادر همراه با کارگاه‌های آموزشی تخصصی برای آشنایی بیشتر خبرنگاران با فرآیندها، تجهیزات، ساختار سازمانی، کالاهای خطرناک و کنوانسیون‌های بین‌المللی دریایی در دستور کار قرار دارد. این اقدام باعث افزایش دقت پرسش‌ها و اثربخشی بیشتر نقش رسانه‌ها خواهد شد.

وی همچنین از پیشنهاد تشکیل انجمن صنفی رسانه‌های حوزه دریا و بندر استقبال کرد و حمایت سازمان بنادر از این ابتکار را مورد تأکید قرار داد.

اقتصاد دریا محور؛ فرصت راهبردی کشور

رسولی با اشاره به سیاست‌های کلی توسعه دریا محور تصریح کرد: اقتصاد دریا محور مفهومی روشن و ریشه‌دار در تاریخ، فرهنگ و آموزه‌های دینی ماست، اما به‌دلیل وابستگی اقتصاد کشور به نفت، بخشی از این ظرفیت مغفول مانده بود. امروز با حمایت مقام معظم رهبری و پیگیری دولت، این حوزه در اولویت قرار گرفته و فرصت طلایی پیش‌روی کشور است.

وی افزود: در این مسیر باید از اهداف دست‌نیافتنی و صرفاً آرمان‌گرایانه پرهیز کرد و بر برنامه‌های واقع‌بینانه، تدریجی و قابل تحقق تمرکز داشت. توجه هم‌زمان به بنادر بزرگ و بنادر کوچک، لنج‌های تجاری و صیادی و همچنین شرکت‌های کوچک و متوسط فعال در حوزه دریایی ضروری است.

تشریح مدیریت حادثه بندر شهید رجایی

مدیرعامل سازمان بنادر با اشاره به حادثه بندر شهید رجایی گفت: مدیریت بحران این حادثه طبق تصمیم دولت و ستاد مدیریت بحران، بر عهده استاندار هرمزگان بود و اطلاع‌رسانی نیز به‌صورت متمرکز انجام شد. سازمان بنادر از نخستین دقایق، در کنار سایر دستگاه‌ها در محل حضور داشت و وظایف قانونی و حتی فراتر از آن را برای کنترل بحران و رسیدگی به آسیب‌دیدگان انجام داد.

وی با ارائه توضیحاتی درباره ابعاد حادثه تأکید کرد: این حادثه در محدوده‌ای بسیار محدود از محوطه بندر رخ داد و عملیات بندری پس از توقف کوتاه، در کمتر از ۱۰ ساعت از سر گرفته شد. با این حال، انتشار برخی تصاویر و اطلاعات نادرست، تصویری غیرواقعی از توقف کامل فعالیت بندر ایجاد کرد که اهمیت نقش رسانه‌های حرفه‌ای در مدیریت شایعات را دوچندان می‌کند.

تحریم‌ها و تداوم فعالیت‌های بندری

رسولی درباره تأثیر تحریم‌ها و موضوع «اسنپ‌بک» گفت: تحریم‌ها ذاتاً هزینه‌ها و دشواری‌ها را افزایش می‌دهند، اما موجب توقف فعالیت‌های بندری و تجاری کشور نشده‌اند. تجربه چند دهه گذشته نشان می‌دهد که تأمین کالاهای اساسی و تداوم ترانزیت با وجود تحریم‌ها امکان‌پذیر بوده و همچنان ادامه دارد.

خلیج گرگان و دریای خزر

وی در ادامه به موضوع خلیج گرگان اشاره کرد و گفت: سازمان بنادر وظایف خود در زمینه مطالعات مهندسی و لایروبی را انجام داده و در حال به‌روزرسانی مطالعات برای بررسی عوامل پسروی آب است. دولت مصمم است با مدیریت و همراهی با طبیعت، از اکوسیستم خزر حفاظت کرده و ظرفیت‌های حمل‌ونقل و گردشگری این دریا را افزایش دهد.

رسولی همچنین از مذاکرات و نشست‌های بین‌المللی، از جمله تشکیل کنسرسیوم دریایی خزر با روسیه و حضور فعال جمهوری اسلامی ایران در مجمع سازمان جهانی دریانوردی (IMO) خبر داد و گفت: ایران به‌عنوان یکی از اعضای مؤسس IMO، بر پایبندی به مقررات بین‌المللی، همکاری با سرمایه‌گذاران خارجی و حمایت از سیاست‌های زیست‌محیطی عادلانه در حمل‌ونقل دریایی تأکید دارد.

لزوم نگاه یکپارچه به حمل‌ونقل و لجستیک

مدیرعامل سازمان بنادر در پایان خاطرنشان کرد: توسعه بنادر بدون توسعه هم‌زمان شبکه ریلی، جاده‌ای و زیرساخت‌های لجستیکی امکان‌پذیر نیست. حمل‌ونقل باید به‌صورت یک منظومه یکپارچه دیده شود و با هم‌افزایی میان دستگاه‌ها، از مزیت جغرافیایی کشور برای توسعه ترانزیت منطقه‌ای بهره‌برداری شود. رسانه‌های تخصصی حوزه حمل‌ونقل می‌توانند نقش مهمی در تبیین و تقویت این نگاه ایفا کنند.