موسسه کرز تنها نماینده ممیزی و تاییدکننده نهایی محصولات مطابق با استاندارد BS۴۴۴۹ است. این موفقیت پیرو انجام ممیزی خارجی در آذر ماه و ارسال نمونه محصولات به آزمایشگاه کشور انگلستان و تایید نتایج حاصل از انجام آزمون‌های مورد نظر روی این نمونه‌ها حاصل شد.
به گزارش روابط‌عمومی شرکت ذوب‌آهن اصفهان، محمد صدری، مدیر کیفیت فراگیر ذوب‌آهن اصفهان در این باره گفت: مطابق استاندارد ۴۴۴۹BS، محصولات با توجه به خواص مکانیکی مورد نظر باید با سیستم ترمکس تولید شود. برای تولید این محصولات از سیستم جدید ترمکس که به‌صورت خلاقانه و بومی‌سازی کارگاه نورد ۳۰۰ و ۳۵۰ طراحی، ساخت و نصب شده، استفاده شد. وی افزود: این سیستم جدید باعث افزایش و پایداری کیفیت محصول و سهولت در اجرای کار شد.
حسین دیباجی، مدیر سابق کیفیت فراگیر شرکت نیز گفت: گواهینامه کرز نقش مهمی در صادرات به‌ویژه برای کشورهایی که از استاندارد BS۴۴۴۹ استفاده می‌کنند، دارد.
وی با اشاره به اینکه ‌طی ۳ روز ممیزی، یک نفر حضوری و چند نفر نیز به صورت آنلاین حضور داشتند، گفت: در فرآیند دریافت موفقیت‌آمیز‌ این گواهینامه، مدیریت‌های مختلف شرکت مشارکت فعالی داشته و طی این ممیزی تمام فرآیندها از زمان ورود مواد اولیه تا خروج محصولات نهایی مورد بررسی قرار گرفت.
وی افزود: یکی از حساس‌ترین تست‌ها، تست خستگی است که خوشبختانه برای تمام مقاطع در آزمایشگاه انگلستان مورد تایید واقع شد که نشان می‌دهد ‌تمام بخش‌ها از جمله تولید، آزمایشگاه، کنترل کیفی و... وظایف خود را به نحو احسن انجام داده‌‌اند. دیباجی اظهار کرد: به جرأت می‌توان گفت تاکنون چنین ممیزی سختگیرانه‌ای در ذوب‌آهن انجام نشده بود و شرکت سهامی ذوب‌آهن اصفهان تنها دارنده گواهینامه CARES در ایران است.
حسین مشکین، معاون تولید نورد ۳۵۰ نیز گفت: با حضور نماینده موسسه CARES در کارگاه از محصولات آرماتور N۱۶ در نورد ۳۵۰ نمونه‌برداری و به آزمایشگاه ارسال شد.
وی اظهار کرد: خواص مکانیکی مورد نیاز در این استاندارد بالاترین خواص مکانیکی ممکن در محصولات فولاد ساختمانی و کم‌کربن است. با توجه به بسته بودن محدوده مجاز عناصر آلیاژی و فولاد هیپویوتکتوئید خواسته شده در این استاندارد، با طراحی و بومی‌سازی ترمکس، بعد از آخرین قفسه نهایی دمای سطح میلگرد سریعا کاهش داده شده و لایه نازک مارتنزیت تشکیل شده در سطح میلگرد باعث افزایش استحکام می‌شود. همچنین ساختار پرلیتی تشکیل شده در مرکز میلگرد باعث افزایش چقرمگی میلگرد می‌شود. در ضمن با تراش آج‌های طراحی‌شده روی غلتک، مقاومت به خستگی این محصول نیز افزایش قابل توجهی پیدا کرده است.