واقعیسازی نرخ بلیت قطار؛ گامی به سوی پایداری و ایمنی حملونقل ریلی
معاون مسافری راهآهن با اشاره به افزایش مداوم هزینههای بهرهبرداری ریلی در سالهای اخیر گفت: «هزینههایی مانند انرژی و سوخت، تعمیر و نگهداری ناوگان و خطوط، قطعات یدکی، لکوموتیو، واگن و دستمزد نیروی متخصص بهطور مستمر و گاه چندبرابر رشد کرده، در حالی که قیمت بلیت قطار با ملاحظات اجتماعی عملاً ثابت یا با حداقل افزایش باقی مانده است.»
از راه آهن جمهوری اسلامی ایران، غلامحسین کریمی در جلسه کمیسیون فرعی شورای عالی ترابری کشور افزود: نتیجه این وضعیت، کسری مزمن منابع در شرکتهای ریلی و تضعیف توان نگهداشت شبکه ریلی است.
وی با تأکید بر ضرورت واقعیسازی و اصلاح قیمت ریلی گفت: قیمت غیرواقعی بلیت، علاوه بر کاهش سرمایهگذاری و تعمیرات اساسی توسط بخش خصوصی، موجب فرسودگی ناوگان و تهدید ایمنی و رضایت مسافران میشود. هیچ نظام حملونقل ریلی ایمن و پایدار بدون توازن میان قیمت خدمت و هزینه واقعی آن نمیتواند ادامه یابد.
کریمی همچنین با اشاره به اهمیت قطارهای حومهای و نقش شهرهای جدید و اقماری، خاطرنشانکرد: اصلاح قیمت بلیتهای حومهای باید همزمان با مشارکت سرمایهگذاران، شهرداریها و بهرهگیری از ارزشافزوده زمین و توسعه پیرامون ایستگاهها انجام شود تا رغبت و انگیزه سرمایهگذاران افزایش یابد؛ این رویکرد با تجربههای موفق جهانی همخوانی دارد.
معاون مسافری راهآهن پیشنهاد داد: با تصویب اصلاح تدریجی و هوشمندانه تعرفه بلیت و طراحی بستههای حمایتی هدفمند، زمینه پایداری، ایمنی و توسعه حملونقل ریلی توسط بخش خصوصی فراهم شود.
در این جلسه، نمایندگان دستگاههای دولتی، انجمنهای ریلی و بخش خصوصی نیز دیدگاهها و نکات خود را مطرح کردند.
