علت ریپ زدن ماشین معمولاً ناشی از اختلالات در سیستم‌های سوخت‌رسانی، جرقه‌زنی یا مکش موتور است که می‌تواند عملکرد خودرو را به طور قابل توجهی تحت تأثیر قرار دهد. این مشکل در شرایط مختلفی مانند هنگام حرکت، درجا کار کردن یا در سربالایی‌ها ممکن است رخ دهد و عواملی مانند خرابی شمع‌ها، وایرها، کویل‌ها، پمپ بنزین و انژکتور‌ها می‌توانند منجر به بروز آن شوند.

به گزارش اقتصادآنلاین؛ ریپ زدن می‌تواند در شرایط مختلفی از جمله هنگام حرکت، در دنده‌های پایین، در سرعت‌های بالا یا حتی در حالت درجا رخ دهد. عوامل متعددی مانند خرابی لوازم یدکی خودرو از جمله شمع‌ها، وایر‌ها و کویل‌ها، ضعف پمپ بنزین، گرفتگی فیلتر سوخت، نشتی در سیستم مکش و خرابی انژکتور‌ها از جمله دلایل رایج این مشکل هستند. بررسی و نگهداری منظم خودرو، از جمله تعویض به موقع شمع‌ها، تمیز کردن انژکتور‌ها و اطمینان از عملکرد صحیح سیستم سوخت رسانی، می‌تواند از بروز ریپ زدن جلوگیری کند و عملکرد موتور را بهبود بخشد. همچنین انتخاب صحیح لوازم جانبی خودرو که نه تنها برای زیبایی و راحتی بیشتر استفاده می‌شوند، بلکه در افزایش ایمنی و کارایی خودرو نیز نقش مهمی دارند. تجهیزاتی مانند دوربین دنده عقب، سنسور پارک و محافظ گلگیر می‌توانند از بروز آسیب‌های احتمالی جلوگیری کنند.

۱. علت ریپ زدن ماشین در حالت درجا

ریپ زدن خودرو در حالت درجا، یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند نشان دهنده نقص در عملکرد برخی از اجزای موتور باشد. این مشکل زمانی رخ می‌دهد که خودرو بدون حرکت است، اما به طور ناگهانی دچار افت عملکرد یا سکته‌های لحظه‌ای می‌شود. یکی از دلایل اصلی این مسئله، خرابی تسمه تایم است که در صورت فرسودگی یا عدم تنظیم صحیح، باعث ناهماهنگی در عملکرد موتور شده و موجب ریپ زدن خودرو می‌شود. علاوه بر این، خرابی استپر موتور و نشتی در سیستم مکش موتور نیز از عوامل تأثیرگذار هستند. در خودرو‌هایی که از دریچه گاز سیمی استفاده می‌کنند، تعویض استپر موتور و بررسی سیستم مکش جهت شناسایی و برطرف کردن نشتی، می‌تواند این مشکل را رفع کند.

علاوه بر موارد ذکر شده، نقص در سیستم جرقه زنی نیز می‌تواند در ریپ زدن خودرو نقش داشته باشد. کثیف بودن یا عدم تنظیم فاصله الکترود‌های شمع، ضعیف شدن وایر‌های شمع و حتی وجود رطوبت در درپوش دلکو از جمله عواملی هستند که موجب اختلال در احتراق و در نتیجه ریپ زدن خودرو می‌شوند. برای جلوگیری از این مشکل، بررسی و تعویض دوره‌ای شمع‌ها، وایر‌ها و همچنین رفع هرگونه نشتی در سیستم مکش توصیه می‌شود. با رسیدگی به این موارد، می‌توان عملکرد پایدار و بدون لرزش موتور را در حالت درجا تضمین کرد.

۲. علت ریپ زدن ماشین در حین حرکت

ریپ زدن خودرو در حین حرکت یکی از مشکلاتی است که می‌تواند راننده را دچار نگرانی کند، زیرا ممکن است نشان‌دهنده نقص جدی در عملکرد موتور باشد. این مشکل معمولاً به دلیل ضعف در سیستم سوخت‌رسانی رخ می‌دهد. یکی از رایج‌ترین علل آن، کاهش کارآیی پمپ بنزین است که نمی‌تواند سوخت کافی را به موتور برساند. علاوه بر این، کثیفی مسیر عبور بنزین یا گرفتگی صافی بنزین نیز موجب اختلال در جریان سوخت شده و باعث ریپ زدن خودرو می‌شود. خرابی سوزن‌های انژکتور یا وجود مشکل در سیستم سیم کشی انژکتور‌ها نیز می‌تواند عملکرد نامنظم موتور را به دنبال داشته باشد. همچنین، سولفاته شدن سوکت‌های برق و نقص در عملکرد پمپ بنزین از دیگر عواملی هستند که موجب بروز این مشکل می‌شوند.

علاوه بر سیستم سوخت رسانی، نقص در سیستم جرقه زنی و تنظیم موتور نیز می‌تواند عامل ریپ زدن خودرو در حال حرکت باشد. گرد شدن الکترود سر شمع‌ها، تنظیم نبودن فیلر شمع، ساییدگی بادامک‌های سوپاپ و نامنظم بودن تایم موتور، همگی بر احتراق سوخت تأثیر منفی می‌گذارند. همچنین، خرابی سنسور اکسیژن، آلودگی مپ سنسور و اختلال در عملکرد سنسور دور موتور می‌توانند منجر به احتراق نامناسب و ریپ زدن خودرو شوند. برای رفع این مشکل، بررسی و تعویض دوره‌ای قطعات مربوطه، تمیز کردن انژکتور‌ها و سنسور‌ها و اطمینان از عملکرد صحیح سیستم سوخت‌رسانی و جرقه‌زنی توصیه می‌شود.

۳. علت ریپ زدن ماشین در دنده ۱

ریپ زدن خودرو در دنده یک معمولاً به دلیل کم بودن دور موتور در این وضعیت رخ می‌دهد و می‌تواند نشان دهنده نقص در سیستم سوخت‌رسانی یا جرقه‌زنی باشد. ضعف عملکرد پمپ بنزین، گرفتگی یا آلودگی فیلتر سوخت و خرابی انژکتور‌ها از جمله عواملی هستند که باعث اختلال در تأمین سوخت شده و در نتیجه خودرو در دور‌های پایین دچار ریپ می‌شود. علاوه بر این، مشکلات مربوط به سیستم جرقه زنی، از جمله خرابی شمع‌ها، وایر‌ها و کویل، می‌توانند احتراق نامناسبی ایجاد کرده و موجب لرزش و ریپ زدن خودرو در شروع حرکت شوند.

در خودرو‌های قدیمی که از سیستم کاربراتوری استفاده می‌کنند، کثیفی کاربراتور و گرفتگی مجاری تلمبه شتاب نیز می‌تواند موجب بروز این مشکل شود. همچنین، تنظیم نبودن دهانه پلاتین در این خودرو‌ها ممکن است باعث عملکرد نا منظم موتور شود. ریپ زدن در دنده‌های سنگین مانند یک و دو، معمولاً نشانه‌ای از نقص در سیستم جرقه زنی است و بررسی و تنظیم صحیح شمع‌ها و وایر‌ها می‌تواند به رفع این مشکل کمک کند. برای جلوگیری از این وضعیت، توصیه می‌شود سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی خودرو به صورت دوره‌ای بررسی و در صورت نیاز قطعات معیوب تعویض شوند.

۴. علت ریپ زدن ماشین در دنده ۲

ریپ زدن خودرو در دنده دو معمولاً در هنگام شتاب گیری رخ می‌دهد و می‌تواند ناشی از مشکلاتی در سیستم سوخت رسانی یا جرقه زنی باشد. ضعف پمپ بنزین، خرابی فشار شکن و رگولاتور سوخت، گرفتگی فیلتر سوخت و کثیفی انژکتور‌ها از جمله عوامل رایجی هستند که باعث اختلال در تأمین سوخت شده و در نتیجه عملکرد موتور را تحت تأثیر قرار می‌دهند. همچنین، در صورتی که سیستم جرقه‌زنی نتواند ولتاژ کافی را برای ایجاد جرقه در دور‌های بالاتر تأمین کند، احتراق به درستی انجام نمی‌شود و خودرو در سرعت‌های بالاتر دچار ریپ زدن خواهد شد. این مشکل می‌تواند نشانه‌ای از خرابی کویل، شمع‌ها یا وایر‌ها باشد که در صورت عدم رسیدگی، ممکن است منجر به آسیب‌های جدی‌تری در موتور شود.

یکی از دلایل اصلی ریپ زدن خودرو در دنده ۲، خرابی یا سوختن پلاتین شمع‌های موتور است. در برخی موارد، تمیز کردن پلاتین با برس زبر می‌تواند مشکل را برطرف کند، اما اگر پلاتین تغییر شکل داده باشد، تعویض آن ضروری است. علاوه بر این، در صورتی که کویل دچار نقص باشد، جریان برق به یکی از سیلندر‌ها نمی‌رسد و باعث ریپ زدن خودرو می‌شود. همچنین، کثیف شدن یا خرابی سوزن‌های انژکتور می‌تواند منجر به کاهش مقدار بنزین ورودی به محفظه احتراق شده و در نتیجه، موجب لرزش و افت قدرت موتور شود. برای جلوگیری از این مشکل، بررسی و نگهداری منظم سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی توصیه می‌شود.

۵. علت ریپ زدن ماشین در دور موتور پایین

ریپ زدن خودرو در دور موتور پایین می‌تواند به مشکلات سیستم جرقه زنی از جمله خرابی شمع‌ها، وایر‌ها و کویل‌ها مرتبط باشد. اگر در این شرایط با چنین مشکلی مواجه شدید، بررسی وایر‌ها جهت اطمینان از عدم وجود برق‌دزدی، تنظیم فیلر شمع‌ها و بررسی سلامت کویل‌ها از اقدامات ضروری محسوب می‌شود. در بسیاری از موارد، تعویض وایر شمع‌ها و تمیز کردن شمع‌های موتور می‌تواند مشکل را برطرف کند و عملکرد روان‌تری برای موتور فراهم آورد.

علاوه بر این، کمبود سوخت نیز می‌تواند موجب ریپ زدن خودرو در دور‌های پایین شود که در برخی شرایط امری طبیعی است. در چنین مواردی، بررسی میزان سوخت و اطمینان از عملکرد صحیح سیستم سوخت‌رسانی می‌تواند به کاهش این مشکل کمک کند. نگهداری منظم و بررسی دوره‌ای اجزای کلیدی موتور، به‌ویژه سیستم جرقه‌زنی و سوخت‌رسانی، راهکاری مؤثر برای جلوگیری از ریپ زدن خودرو در دور آرام خواهد بود.

۶. علت ریپ زدن ماشین در سربالایی

ریپ زدن خودرو در سربالایی معمولاً ناشی از کاهش قدرت موتور و عدم تأمین سوخت یا هوای کافی برای احتراق است. در برخی موارد، خودرو در مسیر‌های معمولی بدون مشکل حرکت می‌کند، اما به محض ورود به سربالایی، موتور به‌درستی کار نکرده و دچار ریپ زدن یا حتی خاموش شدن می‌شود. یکی از دلایل اصلی این مشکل، عدم سوخت‌رسانی کافی به سیلندر‌ها است. در سربالایی، موتور تحت فشار بیشتری قرار می‌گیرد و نیاز به پاشش سوخت بیشتری دارد. هرگونه اختلال در سیستم سوخت‌رسانی، مانند خرابی پمپ بنزین، گرفتگی صافی بنزین یا انژکتور‌های کثیف، می‌تواند باعث افت قدرت موتور و ریپ زدن خودرو شود. علاوه بر این، پایین بودن کیفیت سوخت، وجود ناخالصی یا ترکیب شدن آب با بنزین نیز می‌تواند احتراق را مختل کرده و موجب عملکرد نامنظم موتور در مسیر‌های شیب‌دار شود.