جزئیات پدافند لجستیکی و پایداری کریدورها در جنگ/ ثبت رکوردهای تخلیه بار در بنادر جنوبی
وزیر راه و شهرسازی با تشریح تابآوری زیرساختهای حملونقل کشور در شرایط بحرانی جنگ، از خنثیسازی برنامه دشمن برای انسداد شریانهای ترانزیتی خبر داد و گفت: با اجرای استراتژی بازسازی در لحظه و همافزایی با بخش خصوصی، رکورد تخلیه و بارگیری کالا در بنادر جنوبی کشور در اوج بحران شکسته شد.
فرزانه صادق روز دوشنبه در نشست خبری با اشاره به آرایش حملات و اهداف دشمن در بحرانهای اخیر اظهار کرد: در جنگهای ۱۲ روزه و ۴۰ روزه و بهویژه محاصره پس از آن که با حملات شبانه مداوم همراه بود، کاملاً مشهود شد که هدف اصلی دشمن فراتر از آسیب به پلها، جادهها، بنادر و فرودگاهها، نشانه رفتن «تابآوری مردم» از طریق ضربه به انشعابات آب، برق و زیرساختهای حیاتی بوده است.
وی بازسازی سریع تجهیزات و زیرساختها در کوتاهترین زمان ممکن و بازگرداندن آنها به چرخه فعالیت را نشاندهنده عزم ملی و قرار گرفتن توان فنی و مهندسی در خدمت مردم دانست و گفت: در این شرایط سخت، وزارت راه و شهرسازی با حمایت، تدبیر و درایت شخص رئیسجمهور و معاون اول، چند اقدام ویژه و کلیدی را پیش برد تا زنجیره لجستیک کشور دچار اختلال سراسری نشود.
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اهمیت استمرار خدمات لجستیکی در بخشهای ریلی، جادهای و مسافری تصریح کرد: بر اساس مصوبه هیئت وزیران، مسئولیت ریاست «گروه تسهیل ترخیص کالا از بنادر» بر عهده وزیر راه و شهرسازی گذاشته شد تا نقشآفرینان این حوزه بهگونهای هماهنگ شوند که کالاهای اساسی و ضروری در کوتاهترین زمان به اقصی نقاط کشور برسد.
صادق مشارکتدادن بخش خصوصی در فرآیند تصمیمگیریها را یکی از دستاوردهای مهم این کارگروه برشمرد و افزود: در جلسات متعدد، مشکلات بخش خصوصی برای ورود کالا با همفکری خود آنها حلوفصل شد و این مشارکت مستقیم در تصمیمسازیها، سرعت و کیفیت ترخیص کالا را به طور چشمگیری افزایش داد.
وی به ثبت رکوردهای جدید عملیاتی در بنادر کشور اشاره کرد و گفت: در روزهایی از بحرانهای ۱۲ و ۴۰ روزه، رکورد تخلیه و بارگیری کالا حتی نسبت به زمان صلح نیز شکسته شد؛ به طوری که در بنادر جنوبی بهویژه بندر امام خمینی (ره) شاهد رشد بیش از ۱۰۰ درصدی عملکرد بودیم و در بندر چابهار نیز با هماهنگیهای حداکثری، خروج کالا توسط ناوگان جادهای به میانگین روزانه بیش از یکهزار کامیون رسید.
عضو کابینه دولت چهاردهم، رمز این موفقیت را همافزایی میان ستاد تصمیمگیری قرارگاهی، مدیران میدانی و اعضای کابینه دانست و یادآور شد: در تمام این مدت، ستاد تصمیمگیری بدون وقفه فعال بود؛ ارتباط مستقیم بنده با استانداران برقرار بود و معاونان وزارتخانه در شرایطی که هیچ پروازی انجام نمیشد، به صورت میدانی از شرق تا غرب کشور، از سرخس تا مرزهای غربی حضور یافتند تا از مدیران محلی پشتیبانی کنند.
صادق با تشریح ابعاد استراتژی «بازسازی حین نبرد» اظهار داشت: ما نمیتوانستیم تا پایان بحران منتظر بمانیم، چرا که قطع هر پیوند از شبکه مواصلاتی، کل زنجیره لجستیک را فلج میکرد؛ لذا با غیرت و رشادت پیمانکاران، مهندسان مشاور، کارگران و مدیریت میدانی، زیرساختهای آسیبدیده جادهای و ریلی ظرف کمتر از چند ساعت یا حداکثر چند روز بازسازی و به چرخه فعالیت بازگشتند که این سرعت عمل، دنیا را شگفتزده کرد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در این دوره بیش از ۹۸ نقطه جادهای و ۱۱ هدف ریلی مورد اصابت قرار گرفتند، به ابعاد ژئوپلیتیک حملات اشاره کرد و گفت: تحلیل موقعیت جغرافیایی نقاط هدف نشان میدهد دشمن مسیر ترانزیتی غرب به شرق (کریدور متصلکننده اروپا به چشمه بار چین) را هدف گرفته بود؛ مسیرهای استراتژیکی از مرند و میانه گرفته تا تهران، قم و سیستان مورد حمله واقع شدند تا واردات، صادرات و ترانزیت کشور به طور کامل متوقف شود، اما دنیا شاهد بود که با پایداری شبکه لجستیک ایران، این توطئه ناکام ماند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نقشآفرینی مجموعه حملونقل و بازسازی در شرایط جنگ و پس از آن، گفت: در بازسازیها اجازه داده نشد که انسداد و توقف در چرخه خدمات کشور رخ دهد.
وی افزود: بهجز بازسازی منازل امروز نیز لازم است بر نقش غیرتمندانه رانندگان کامیون تأکید شود؛ رانندگانی که با وجود دشواری مسیرهای طولانی، بهویژه مسیر چابهار، بارهای مورد نیاز را از بندر چابهار و بندر امام خمینی(ره) به سراسر کشور رساندند و حماسهای قابلتقدیر رقم زدند.
صادق اظهار داشت: در بررسی خسارات، بیش از ۴۰۰ شهر و روستا در ۲۵ استان مورد هدف قرار گرفتند و بیش از ۱۰۰ هزار واحد مسکونی و تجاری در سطوح مختلف آسیب دید. همچنین بیش از ۱۲۰۰ مورد تعمیرات جزئی نیز انجام شد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تجربه بازسازیهای ۱۲ روزه، بهویژه در تهران، گفت: با اتکا به این تجربه، جلسات بهسرعت تشکیل شد و مصوباتی برای پرداخت ودیعه اجاره و ودیعه مسکن به آسیبدیدگان تنظیم شد تا خانوادهها تا زمان بازگشت واحدهای تخریبشده به چرخه ساخت، بتوانند محلی برای سکونت داشته باشند.
وی با بیان اینکه تاکنون بیش از ۲۵۰۰ ودیعه مسکن در کوتاهترین زمان پرداخت شده است، افزود: برای این منظور سقف ودیعه تا یک میلیارد تومان در شهرها در نظر گرفته شد و در کرمانشاه و بندرعباس نیز با توجه به شرایط خاص، مصوبات جداگانهای برای پرداخت ودیعه به تصویب رسید.
صادق تصریح کرد: سیاست دولت این است که بازسازیها با محوریت خود مردم انجام شود و دولت صرفاً تأمین منابع را برعهده بگیرد.
به گفته وی، بیش از ۳۰۰ تا ۳۵۰ واحد نیز در این مسیر پروانه بازسازی دریافت کردهاند.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به رخدادهای اربعین گفت: آنچه در جنگ رخ داد، در اربعین نیز به شکلی دیگر خود را نشان داد.
وی افزود: با وجود آسیبدیدگی زیرساختهای هوایی، جابهجایی زائران بهخوبی انجام شد و ایرانایر با تنها هشت فروند هواپیما این مأموریت را در بازه زمانی کوتاه به انجام رساند.
صادق همچنین گفت: در روز وداع با پیکر رهبر شهید، بیش از ۵۰ نشست و برخاست در فرودگاه مهرآباد بدون رادار و با بهترین نحو انجام شد و ۹۸ هیات بلندپایه نیز در فرودگاه امام خمینی(ره) وارد کشور شدند.
وی ادامهداد: در اربعین امسال، جابهجایی زائران نسبت به سال گذشته با رشد بیش از ۱۰ درصدی در حملونقل جادهای همراه بود و بیش از ۷۰ درصد ظرفیت ملی در خدمت هموطنان قرار گرفت.
وزیر راه و شهرسازی گفت: هماهنگی حداکثری در جابهجایی مسافران، چه آنان که بلیت اینترنتی تهیه کرده بودند و چه کسانی که حضوری مراجعه کردند، شکل گرفت و تلاش شد مشکلات به حداقل برسد.
وی همچنین به نقش ناوگان خصوصی اشاره کرد و افزود: در اربعین امسال بیش از ۲ هزار اتوبوس از ناوگان خصوصی برای پشتیبانی از زائران وارد میدان شد.
صادق در بخش دیگری از سخنان خود درباره برنامههای دولت در حوزه مسکن گفت: تمام تلاش دولت چهاردهم این است که از «مسکن روی کاغذ» به «سکونت واقعی» برسد.
وی افزود: برای تحقق این هدف، طرح مسکن استیجاری با جدیت آغاز شده و در هفته دولت حدود ۵ هزار مورد ثبتنام آن آغاز خواهد شد.
به گفته وی، زوجهای جوان در اولویت این طرح قرار دارند و منابع پشتیبان آن نیز از ظرفیت خانههای سازمانی و سایر املاک و امکانات موجود در کشور تأمین خواهد شد.
وزیر راه و شهرسازی همچنین از توجه دولت به مسکن کارگری و مسکن محرومان خبر داد و گفت: با تفاهمنامهها و توافقهایی که با وزارت کار و دیگر دستگاهها منعقد شده، این موضوع نیز وارد فاز اجرایی شده است.
وی ادامهداد: تأمین زمین با همکاری بنیاد مسکن و سازمان ملی زمین و مسکن، و نیز استفاده از ظرفیت نهادهایی مانند بنیاد مستضعفان، ستاد اجرایی فرمان امام، کمیته امداد و وامهایی که برای نخستینبار به روستاییان و ساکنان شهرهای زیر ۲۵ هزار نفر و نیز محرومان اختصاص یافته، از جمله اقدامات در این حوزه است.
مهمترین موانع اجرایی پروژههای مسکن
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به ایرنا با اشاره به موانع اجرایی پروژههای مسکن گفت: مهمترین چالش ما در حال حاضر تأمین زمین و هزینههای آمادهسازی آن است؛ چرا که در برخی سایتها، هزینه آمادهسازی چندین برابر هزینه ساخت است.
وی افزود: در بعضی مناطق، بهویژه استانهای غرب کشور، به دلیل نبود زمین مناسب، مجبور به الحاق اراضی دشوار شدیم که هزینه تأمین زیرساخت، انشعابات، انتقال آب و ایجاد دسترسی ایمن به آنها بسیار بالاست؛ به طوری که برای مثال در یزد، ایجاد دسترسی مناسب برای سایتی که زمین آن تخصیص یافته و ساختوساز در آن آغاز شده، چندین همت هزینه میبرد.
صادق با تأکید بر تأثیرات تورم بر پروژههای مسکن دولتی گفت: زمانی که دولت تعهد میدهد، هم زمین را تأمین کند و هم ساخت را انجام دهد، با تورم و افزایش قیمت مصالح و نهادههای ساختمانی مواجه میشود که این مساله فشار مضاعفی بر پروژهها وارد میکند.
وی افزود: برای مدیریت این چالشها، راهکارهایی مانند اولویتبندی دهکها، اختصاص حمایت ویژه به دهکهای پایین از طریق وام قرضالحسنه، تهاتر زمین با پیمانکاران، و استفاده از اراضی دولتی برای پشتیبانی ساخت را در دستور کار داریم. همچنین برای کاهش فاصله آورده متقاضیان با قیمت تمامشده، به دنبال تعدیل هزینههای پیمانکاران و افزایش تسهیلات بانکی هستیم.
وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به روند اجرای طرحهای حمایتی مسکن گفت: از مهرماه، این موضوع بهطور کامل در دستور کار قرار گرفته و در صحبتهای اولیه نیز مطرح شده بود.
وی افزود: بهویژه در مواردی که دولت دخالت میکند، قرار است برای دهکهای پایین و اقشار محروم، از میان ۸۵۰ هزار واحدی که پیشتر ثبتنام آنها انجام شده بود، بخشهایی هدفگذاری و شناسایی شود.
این عضو کابینه دولت چهاردهم ادامه داد: در این چارچوب، حدود ۳۵۰ هزار نفر شناسایی شدهاند و برای حمایت از آنها تمهیداتی در نظر گرفتهایم. از جمله این تمهیدات، ارائه تسهیلات قرضالحسنه است تا بتوانیم در بخش زیادی از این واحدها آن را اجرایی کنیم. همچنین موضوع تهاتر و تکمیل زیرساختها نیز در دستور کار قرار دارد و دستورالعملهای لازم ابلاغ شده است تا کار با پیمانکار در بخشهای زمینی بهصورت هماهنگ و تقاطعی انجام شود و پس از اتمام کار، تسهیلات قرضالحسنه از متقاضی دریافت شود.
صادق با بیان اینکه تأمین سهم آورده محرومان نیز امسال برای نخستینبار در قالب صندوق پیگیری شده است، افزود: این موضوع باید با اعمال برخی تخفیفها تکمیل شود. وی تصریح کرد: در قانون برنامه ۱۴۰۵ نیز نکات دیگری در این زمینه پیشبینی شده است.
وی درباره مسکن محرومان اظهار داشت: برخی از این ۳۵۰ هزار واحد ممکن است در همان چارچوب ۸۵۰ هزار واحدی قرار بگیرند. همچنین کار ۵۰ هزار واحد مسکونی میان سازمان ملی زمین و مسکن و بنیاد مسکن آغاز شده و موضوع مسکن کارگری نیز دنبال میشود که تاکنون بیش از ۴ هزار واحد مسکن کارگری شروع شده است.
وی افزود: این طرحها با هماهنگی وزارت راه و شهرسازی و در تعامل با وزارت صنعت و معدن در حال اجراست.
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه نمیخواهد وارد جزئیات آنچه این دولت تحویل گرفته شود، گفت: در نقاط مختلف کشور اتفاقات متعددی رخ داده و مردم نیز با آن مواجه بودهاند، اما ما بر اساس تأکیدات رئیسجمهور معتقدیم اگر وعدهای داده شده و بستهای تعریف شده است، باید همان وعدهها با جدیت عملیاتی شود و از دادن وعدههای جدید که ممکن است مشکلات بیشتری ایجاد کند، خودداری شود.
وی ادامه داد: از مجموع ۸۵۰ هزار واحد، حدود ۱۰۰ هزار واحد در دستور کار بوده که از این تعداد، ۸۰ هزار واحد در دو سال گذشته پیشرفت داشتهاند. همچنین بیش از ۳۰۰ هزار واحد در همین دولت به متقاضیانی که آورده خود را پرداخت کرده و ثبتنام کرده بودند، وام دریافت کردهاند و همچنان مشارکت مردمی در حال پیگیری است.
صادق افزود: با هماهنگیهای انجامشده بین بانک مرکزی و دستگاههای مرتبط، بیش از ۳۵۰ هزار پروانه ساختمانی از مجموع این ۸۵۰ هزار واحد در همین دولت صادر شده است.
وی در ادامه با اشاره به افزایش سقف تسهیلات مسکن گفت: برای پوشش حداکثری مردم، وامها را در دو مرحله افزایش دادیم؛ ابتدا از ۵۵۰ به ۶۵۰ میلیون تومان و سپس از ۶۵۰ به ۸۵۰ میلیون تومان. وی افزود: اولویتبندی این ۸۵۰ هزار واحد برای ما بسیار مهم است و برنامهریزی کردهایم تا این مسیر بهدرستی پیش برود.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: همه تلاش ما این است که ۱۶۰ هزار واحد مسکونی با پیشرفت فیزیکی بالای ۷۰ درصد، بهویژه ۱۰۰ هزار واحدی که بالای ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند، هرچه سریعتر تکمیل و به مردم تحویل شود.
وی تأکید کرد: تحویل واحد مسکونی فقط به معنای تکمیل ساختمان نیست؛ بلکه آب، برق و سایر زیرساختها نیز باید آماده باشد. صادق افزود: هفته گذشته موردی مطرح شد که ۱۶۰ واحد بدون آماده بودن آب، برق و آسانسور تحویل داده شده بودند و بلافاصله تیمی برای بررسی موضوع اعزام شد تا علت این واگذاری مشخص شود.
وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به روند اجرای طرحهای حمایتی مسکن گفت: از مهرماه، این موضوع بهطور کامل در دستور کار قرار گرفته و در صحبتهای اولیه نیز مطرح شده بود.
وی افزود: بهویژه در مواردی که دولت دخالت میکند، قرار است برای دهکهای پایین و اقشار محروم، از میان ۸۵۰ هزار واحدی که پیشتر ثبتنام آنها انجام شده بود، بخشهایی هدفگذاری و شناسایی شود.
این عضو کابینه دولت چهاردهم ادامه داد: در این چارچوب، حدود ۳۵۰ هزار نفر شناسایی شدهاند و برای حمایت از آنها تمهیداتی در نظر گرفتهایم. از جمله این تمهیدات، ارائه تسهیلات قرضالحسنه است تا بتوانیم در بخش زیادی از این واحدها آن را اجرایی کنیم. همچنین موضوع تهاتر و تکمیل زیرساختها نیز در دستور کار قرار دارد و دستورالعملهای لازم ابلاغ شده است تا کار با پیمانکار در بخشهای زمینی بهصورت هماهنگ و تقاطعی انجام شود و پس از اتمام کار، تسهیلات قرضالحسنه از متقاضی دریافت شود.
صادق با بیان اینکه تأمین سهم آورده محرومان نیز امسال برای نخستینبار در قالب صندوق پیگیری شده است، افزود: این موضوع باید با اعمال برخی تخفیفها تکمیل شود. وی تصریح کرد: در قانون برنامه ۱۴۰۵ نیز نکات دیگری در این زمینه پیشبینی شده است.
وی درباره مسکن محرومان اظهار داشت: برخی از این ۳۵۰ هزار واحد ممکن است در همان چارچوب ۸۵۰ هزار واحدی قرار بگیرند. همچنین کار ۵۰ هزار واحد مسکونی میان سازمان ملی زمین و مسکن و بنیاد مسکن آغاز شده و موضوع مسکن کارگری نیز دنبال میشود که تاکنون بیش از ۴ هزار واحد مسکن کارگری شروع شده است.
وی افزود: این طرحها با هماهنگی وزارت راه و شهرسازی و در تعامل با وزارت صنعت و معدن در حال اجراست.
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه نمیخواهد وارد جزئیات آنچه این دولت تحویل گرفته شود، گفت: در نقاط مختلف کشور اتفاقات متعددی رخ داده و مردم نیز با آن مواجه بودهاند، اما ما بر اساس تأکیدات رئیسجمهور معتقدیم اگر وعدهای داده شده و بستهای تعریف شده است، باید همان وعدهها با جدیت عملیاتی شود و از دادن وعدههای جدید که ممکن است مشکلات بیشتری ایجاد کند، خودداری شود.
وی ادامه داد: از مجموع ۸۵۰ هزار واحد، حدود ۱۰۰ هزار واحد در دستور کار بوده که از این تعداد، ۸۰ هزار واحد در دو سال گذشته پیشرفت داشتهاند. همچنین بیش از ۳۰۰ هزار واحد در همین دولت به متقاضیانی که آورده خود را پرداخت کرده و ثبتنام کرده بودند، وام دریافت کردهاند و همچنان مشارکت مردمی در حال پیگیری است.
صادق افزود: با هماهنگیهای انجامشده بین بانک مرکزی و دستگاههای مرتبط، بیش از ۳۵۰ هزار پروانه ساختمانی از مجموع این ۸۵۰ هزار واحد در همین دولت صادر شده است.
وی در ادامه با اشاره به افزایش سقف تسهیلات مسکن گفت: برای پوشش حداکثری مردم، وامها را در دو مرحله افزایش دادیم؛ ابتدا از ۵۵۰ به ۶۵۰ میلیون تومان و سپس از ۶۵۰ به ۸۵۰ میلیون تومان. وی افزود: اولویتبندی این ۸۵۰ هزار واحد برای ما بسیار مهم است و برنامهریزی کردهایم تا این مسیر بهدرستی پیش برود.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: همه تلاش ما این است که ۱۶۰ هزار واحد مسکونی با پیشرفت فیزیکی بالای ۷۰ درصد، بهویژه ۱۰۰ هزار واحدی که بالای ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند، هرچه سریعتر تکمیل و به مردم تحویل شود.
وی تأکید کرد: تحویل واحد مسکونی فقط به معنای تکمیل ساختمان نیست؛ بلکه آب، برق و سایر زیرساختها نیز باید آماده باشد. صادق افزود: هفته گذشته موردی مطرح شد که ۱۶۰ واحد بدون آماده بودن آب، برق و آسانسور تحویل داده شده بودند و بلافاصله تیمی برای بررسی موضوع اعزام شد تا علت این واگذاری مشخص شود.
مشارکت سازمان بنادر در پاکسازی آلودگیهای نفتی سواحل قشم
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به پرسشی درباره آلودگیهای نفتی سواحل قشم گفت: وزارت راه و شهرسازی مرجع تشخیص منشأ آلودگی نیست، اما بلافاصله پس از مشاهده لکههای نفتی ریز در ۱۹ مردادماه، تیم تخصصی خود را به منطقه اعزام کردیم.
وی افزود: با هماهنگی با تمام دستگاههای مسئول، بهویژه سازمان بنادر و دریانوردی، اقدامات لازم برای پاکسازی انجام شد و این آلودگی در ۲۶ مردادماه مدیریت و رفع گردید.
ریل گذاری خط چابهار- زاهدان طی روزهای آینده پایان مییابد
وزیر راه و شهرسازی درباره تکمیل پروژههای ریلی کشور گفت: تکمیل کریدور ریلی زاهدان به عنوان یکی از مهمترین اولویتهای دولت، با پیگیریهای ویژه رئیسجمهور در حال انجام است و در چند روز آینده پایان ریلگذاری این مسیر ۴۸۰ کیلومتری را به صورت رسمی اعلام خواهیم کرد.
وی افزود: این خط ریلی از نظر ژئوپلیتیک اهمیت استراتژیک بالایی دارد و در رایزنیهای ما با کشورهای همسایه از جمله چین، روسیه و کشورهای آسیای میانه، اتصال آن مهمترین موضوع مورد پیگیری است.
این عضو کابینه دولت چهاردهم درباره وضعیت پروژه ریلی آستارا اظهار داشت: تملک اراضی ۱۶۰ کیلومتری این مسیر با حمایتهای ویژه رئیسجمهور به پایان رسیده است و اکنون برای ابلاغ قرارداد اجرایی منتظر تصمیم شورای عالی امنیت ملی هستیم تا بتوانیم طبق برنامه، پروژه را در بازه سه ساله به بهرهبرداری برسانیم.
وی افزود: همچنین در خصوص اتصال ریلی چشمهثریا به ترکیه، با دیپلماسی فعال دولت، طرف ترکیهای موافقت خود را اعلام کرده و بهزودی تفاهمنامه آن منعقد خواهد شد که گام بلندی برای تکمیل کریدور بار چین به سمت اروپا محسوب میشود.
وزیر راه و شهرسازی درباره هماهنگیهای فرابخشی در حوزه ترانزیت گفت: ستاد ملی گذر با دبیرخانه وزارت راه و شهرسازی، مسئولیت هماهنگی میان تمامی نهادهای دخیل در پایانههای مرزی را بر عهده دارد.
وی ادامهداد: طبق مصوبات اخیر این ستاد، برای تمامی پایانههای مرزی ریلی و جادهای از جمله بازرگان و رازی، زمانبندی دقیق و تکالیف مشخصی برای نهادهای مسئول جهت تسهیل امور گمرکی و خروج کالا تعیین شده است.
صادق در خصوص چالشهای مسکن مهر پردیس اظهار داشت: پردیس پیچیدهترین پرونده مسکن مهر است که به دلیل مشکلات مکانیابی و مسائل تاریخی ساختوساز، با چالشهای حادی مواجه بوده است.
وی افزود: برای حل این معضل، کمیته ویژهای با هدف تثبیت مدیریت تشکیل دادیم و توانستیم برای بیش از ۱۵۰ خانواده که سالها پروژه آنها متوقف بود، با ورود حداکثری و پیگیریهای میدانی، پیشرفت فیزیکی بالای ۷۰ درصد ایجاد کنیم که نشان میدهد بسیاری از این گرهها با تمهیدات مدیریتی قابل حل هستند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تفکیک دهکهای درآمدی در پروژههای مسکنسازی، بر لزوم حمایت ویژه از دهکهای کمدرآمد برای دستیابی به مسکن تأکید کرد.
صادق در تشریح وضعیت پروژههای مسکن اظهار کرد: از مجموع ۸۵۰ هزار واحد در حال ساخت، حدود ۳۶۰ تا ۳۷۰ هزار واحد به دهکهای اول تا پنجم و حدود ۲۵۰ هزار واحد به دهک هشتم اختصاص دارد که با توجه به شرایط متفاوت هر دهک، اولویت اصلی ما تسهیل دسترسی محرومان به مسکن از طریق اعطای تسهیلات قرضالحسنه و تخصیص زمین است.
وی افزود: تأمین زمین برای ۱۵۰ هزار متقاضی که آورده خود را تکمیل کردهاند، در دستور کار جدی قرار دارد تا بتوانیم با رفع موانع موجود، گام مهمی در تحقق سکونت واقعی مردم برداریم.
تهیه بسته ویژه برای رانندگان کامیون با محوریت نوسازی ناوگان
وزیر راه و شهرسازی با قدردانی از نقش رانندگان در شرایط بحرانی گفت: ما در جنگ ۱۲ روزه شاهد ایثار رانندگان بودیم؛ عزیزانی که برخلاف حواشی و اعتراضات پیش از جنگ، با عملکردی رکوردشکن در میدان حاضر شدند و نشان دادند قلبشان برای وطن میتپد.
وی افزود: در راستای قدردانی از این تلاشها، با همکاری شخص معاون اجرایی رئیسجمهور، بسته ویژهای با محوریت نوسازی ناوگان، بهینهسازی مصرف انرژی و طرحهای جایگزینی کامیونهای فرسوده تهیه شده است که با استفاده از ظرفیتهای قانونی سازمان بهینهسازی، بهزودی اجرایی خواهد شد.
صادق درباره ساماندهی بیمه رانندگان و ورود کشندهها اظهار داشت: با زحمات کمیسیونهای اجتماعی و عمران مجلس، مراحل پایانی لایحه بیمه رانندگان با همفکری خود اصناف و اتحادیههای منظم این حوزه در حال طی شدن است و ورود کشندههای بدون حسابوکتاب نیز برای تنظیمگری بازار و حمایت از معیشت رانندگان در حال بررسی و مدیریت است.
وی در خصوص هوشمندسازی صنعت لجستیک گفت: در زمینه فعالیت شرکتهای هوشمند بزرگمقیاس، جلسات مشترکی با نهادهای اقتصادی داریم تا ضمن رعایت مقررات، به خروجی عادلانهای برسیم که در آن تقسیم بار، فارغ از بومی یا غیربومی بودن، میان تمامی رانندگان در اقصی نقاط کشور با عدالت صورت گیرد.
آسیب جدی تا انهدام کامل ۱۰۰ فروند هواپیما در ایام جنگ
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اثرات تحریمهای ظالمانه بر صنعت هوایی کشور و اقدامات صورتگرفته برای حفظ ایمنی پروازها اظهار کرد: تحریمهای سنگین علیه صنعت هوایی کشور، دسترسی ما به تجهیزات موتور و قطعات موردنیاز برای پشتیبانی از پرندههای عملیاتی را با محدودیت مواجه کرده است. با این حال، بههیچوجه جای نگرانی برای مسافران وجود ندارد؛ چرا که مهندسان پرواز و متخصصان زبده سازمان هواپیمایی کشوری با تکیه بر دانش بومی، تمامی فرآیندها را بهدقت پشتیبانی میکنند.
صادق گفت: در طول جنگ تحمیلی اخیر ۱۰۰ فروند هواپیما آسیب دید یا منهدم شد که از این میزان ۸ فروند به صورت کامل منهدم شد. این ۱۰۰ فروند همگی غیرنظامی بودند که در فرودگاههای سرسبک کشور آسیب دیدند.
وی افزود: اگرچه به دلیل برخی محدودیتهای فنی در سامانههای راداری، ناچار به کاهش تعداد نشست و برخاستها در ساعت شدهایم تا ضریب دقت ناوبری و ایمنی پروازها ارتقا یابد، اما باید تصریح کنم که این موضوع به معنای کاهش سطح ایمنی و امنیت نیست؛ بلکه صرفاً سیاستگذاری برای حفظ استانداردهای ایمنی با وجود شرایط موجود است.
صادق در خصوص خسارات وارده به بخش حملونقل دریایی نیز گفت: در حوزه بنادر، حدود ۱۴۰ شناور متعلق به بخش خصوصی که شامل لنجها و قایقهای صیادی و تجاری کوچک بودند، دچار خسارت شدند. این شناورها هیچگونه کاربری نظامی نداشته و صرفاً ابزار امرار معاش مرزنشینان و بندرینشینان بودند که متأسفانه آسیب دیدند.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: تمامی خسارات وارده در حوزههای هوایی و دریایی، شامل زیرساختهای فرودگاهی، سامانههای راداری و خدمات پشتیبان گردشگری و مسافری، بهصورت دقیق مستندسازی شده و گزارش جامع آن جهت پیگیریهای بینالمللی و حقوقی به معاونت حقوقی رئیسجمهور محترم ارسال شده است.
وی با اشاره به حضور مقتدرانه ایران در نهادهای بینالمللی تصریح کرد: در جلسات ایکائو، دفاع جانانهای از سوی سازمان هواپیمایی کشوری در برابر ادعاهای بیاساس برخی کشورها صورت گرفت. علیرغم تمام فشارهای سیاسی، ایران در این مراجع محکوم نشد که این خود نشاندهنده حقانیت ما در حفظ تابآوری صنعت هوایی و زیرساختهای غیرنظامی کشور است. تمامی ادله و مدارک مستند ما در اختیار مراجع حقوقی قرار دارد و این روند تا حصول نتیجه ادامه خواهد داشت.
جذب بیش از ۲۰۰ همت سرمایه در بخش ریلی و لجستیک
وزیر راه و شهرسازی، با تأکید بر اولویتبندی سرمایهگذاریها و ضرورت حمایت از بخش خصوصی برای توسعه زیرساختهای حملونقل، از جذب بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان سرمایه در بخشهای ناوگان، زیرساخت و سایتهای لجستیکی خبر داد.
صادق با اشاره به تفاوتهای ماهوی در بازگشت سرمایه میان پروژههای جادهای و ریلی، اظهار کرد: توسعه شبکه ریلی به دلیل طولانیتر بودن دوره بازگشت سرمایه، پیچیدگیهای بیشتری نسبت به حوزه جادهای دارد، اما با این وجود، دولت سیزدهم با جدیت مسیر توسعه را دنبال کرده است. به عنوان نمونه، پروژه ریلی یونسی به سرخس که بخشی از تکمیل کریدور سراسری زاهدان است، با جدیت پیگیری میشود.
تحول در جذب سرمایه با ورود بخش خصوصی
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به گزارشهای ارائهشده توسط معاونین مربوطه، افزود: با پیگیریهای صورتگرفته، بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان توافق برای جذب سرمایه در بخشهای ناوگان باری و مسافری، زیرساخت و توسعه سایتهای لجستیکی صورت گرفته و اجرای بخشی از این توافقات نیز آغاز شده است.
وی با تأکید بر اینکه اتکای صرف به بودجههای دولتی راهگشا نیست، تصریح کرد: بخش خصوصی در این عرصه پیشقدم شده و پشتیبانیهای لازم را انجام داده است. تمام تلاش ما بازگرداندن اعتماد به بخش خصوصی، چه در حوزه آزادراهها و چه در حوزه ریلی است.
صادق خاطرنشان کرد: با وجود چالشها و شرایط خاص منطقه در سال گذشته، شاهد افزایش آمار صادرات و واردات در بخشهایی از کشور و پایانههای مرزی هستیم که این نتیجه عملیاتی همین توافقات و همکاری با بخش خصوصی است.
بسته بازسازی و توسعه لجستیک بندری
وزیر راه و شهرسازی درباره وضعیت لجستیک بندری و بازسازی آسیبهای اخیر در بنادر جنوبی کشور گفت: در آخرین سفر خود به جنوب، از نزدیک شاهد آسیبهای واردشده به زیرساختها بودم و پیگیریهای میدانی لازم برای رفع آنها انجام شد. بستههای بازسازی با همکاری تمامی وزارتخانهها از جمله وزارت راه و شهرسازی تدوین و به سازمان برنامه و بودجه ارائه شده است که با تصویب دولت، اجرایی خواهد شد.
وی افزود: نکته کلیدی در این بستههای حمایتی، تنها تضمین مستقیم منابع مالی توسط دولت نیست؛ بلکه تسهیل در فرآیندها و ارائه وامهای بلندمدت به سرمایهگذاران است که بخشی از آن نیز تاکنون عملیاتی شده است.
صادق در پایان ابراز امیدواری کرد که با تداوم حمایتهای دولتی و اعتماد متقابل میان حاکمیت و بخش خصوصی، توسعه زیرساختهای استراتژیک کشور با سرعت بیشتری طی شود.
