نسبت به تعریف و چشم انداز برنامه هفتم توسعه و اجرایی شدن آن در بدنه و سازمان های زیر نظر حاکمیت ،توسط دولت چهاردهم مدیریت بزرگترین مجموعه خودرو سازی کشور به بخش خصوصی یعنی مجموعه کروز واگذار شد اما این واگذاری با حواشی روبه رو بود ، از حمایت سازمان بورس از مجموعه کروز تا اصرار و مصوبه  شورای رقابت بر عدم اهلیت مجموعه کروز برای سنکانداری ایرانخودرو.

همین طور که اعلام شد با محوریت پیشبرد برنامه هفتم توسعه ،خصوصی سازی بزرگترین مجموعه خودرو ساز محقق شد هر چند تا این لحظه و کماکان شورای رقابت بر عدم اهلیت این واگذاری اصرار دارد ، اما سوال اینجاست چه مجموعه دیگری غیر از کروز توان مدیریت با انباشت مشکلات عدیده ی ایرانخودرو را دارد ؟

ایرانخودرو با انباشت بسیاری از مشکلات به این واگذاری تن داد ،از تامین قطعات گرفته تا تیراژ و قیمت گذاری دستوری در جهت سرکوب قیمت های تولیدات این مجموعه ، از استخدام های نامتعارف گرفته تا فیش های حقوقی نامشخص برای افرادی که حتی یک روز حضور فیزیکی در این مجموعه به هیچ عنوان نداشته اند.

باید دید بزرگترین قطعه ساز کشور با انباشت مشکلات در بزرگترین خودروسازی کشور چطور رویارویی خواهد داشت!